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配重鐵砂混凝土在大橋上的應用

最后編輯:2013-07-19  瀏覽:3030 次  【字體:  
    由于剛構連續梁邊跨較短及全橋曲線半徑較小,會在邊跨支座處產生負反力,為滿足行車條件,要求全橋合龍一個月后,在邊跨梁端箱內施加配重鐵砂,配重采用鐵砂混凝土堆載。
1.鐵砂混凝土容重不低于40 kN/m3.一側梁端所施加鐵砂混凝土重量為275.1 t.1配重鐵砂混凝土配合比確定1.1設計要求重混凝土是指干表觀密度大于2 600 kg/m3的混凝土,多用于結構配重和防護。
2.配制重混凝土必須以達到設計容重為首要目標,同時兼顧混凝土和易性。
為充分利用重骨料的較大表觀密度,根據骨料自身密度和配重混凝土的密度要求,應以單方混凝土中最大能摻入重骨料的數量(重骨料松散堆積密度)為準則進行配置。
3配重鐵砂原材料選取(1)重混凝土中集料的表觀密度對重混凝土的容重影響最大,對于本橋梁配重設計容重在4.0~4.5 t/m3的混凝土,需要采用較重的集料才能實現,要求堆積密度及表觀密度都比較大。
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